隨著(zhu)科技(ji)不斷進步，國內外無人(ren)機的使用越來越頻繁，目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等領域應用的很廣泛，而更多的無人機制造企業也逐漸重視其安全性，可靠性，下面就由劍喬儀器小編給大家介紹下無人機必須要做哪些可靠性測試！

1、高低溫測試

由于(yu)無人(ren)器作業的(de)(de)環境(jing)條(tiao)件往往多變且(qie)復雜，而且(qie)每一(yi)款機(ji)器對(dui)于(yu)內部(bu)功(gong)耗發(fa)熱的(de)(de)控(kong)制(zhi)能(neng)(neng)(neng)力(li)有(you)(you)所(suo)區(qu)別，最(zui)終導致飛(fei)行器自(zi)身的(de)(de)硬件對(dui)于(yu)溫(wen)度(du)的(de)(de)適應能(neng)(neng)(neng)有(you)(you)所(suo)不(bu)同，所(suo)以為了滿(man)足更多或(huo)者特定條(tiao)件下的(de)(de)作業需(xu)求，高低溫(wen)條(tiao)件下的(de)(de)飛(fei)行測試是(shi)必須的(de)(de)。不(bu)能(neng)(neng)(neng)說(shuo)，飛(fei)行器在(zai)(zai)南方飛(fei)沒有(you)(you)問(wen)題，但是(shi)帶到北方竟無法(fa)起飛(fei)，又或(huo)是(shi)無人(ren)機(ji)在(zai)(zai)溫(wen)度(du)高或(huo)者溫(wen)度(du)低的(de)(de)條(tiao)件下儲存，飛(fei)行器竟出現了未知(zhi)的(de)(de)故障等等，對(dui)于(yu)普通消費者來說(shuo)，這(zhe)樣的(de)(de)結果都是(shi)無法(fa)接受的(de)(de)。

2. 無人機跌落測(ce)試

跌落測(ce)試是目前絕大多數(shu)產(chan)(chan)品(pin)(pin)都需要做的(de)(de)(de)(de)一項(xiang)常規(gui)測(ce)試，一方面是為了檢驗無(wu)人(ren)機(ji)產(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)包裝(zhuang)是否能很好地(di)保護(hu)好產(chan)(chan)品(pin)(pin)本身以確保運(yun)輸安全；另一方面其實(shi)就是飛(fei)行器(qi)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)件可靠(kao)性，畢竟飛(fei)行器(qi)像(xiang)常用(yong)的(de)(de)(de)(de)智能手機(ji)一樣，無(wu)法(fa)避免地(di)會出(chu)現(xian)一些小磕(ke)小碰，或者甚至出(chu)現(xian)意(yi)外(wai)摔機(ji)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)，良好且(qie)牢靠(kao)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)件性能可以大大提升(sheng)飛(fei)行器(qi)對于外(wai)界的(de)(de)(de)(de)抵御能力，將機(ji)器(qi)損(sun)壞降到最低，減少維護(hu)的(de)(de)(de)(de)時間和(he)成本。

3. 無人機GPS搜星測試

對于一(yi)(yi)款無(wu)人機飛(fei)行(xing)(xing)(xing)器(qi)(qi)來說， GPS模塊是一(yi)(yi)個非常基本的(de)硬件需求(qiu)，屬于飛(fei)行(xing)(xing)(xing)器(qi)(qi)控制系統的(de)重要傳感器(qi)(qi)單元(yuan)之一(yi)(yi)。不(bu)僅可以提供位置坐標及飛(fei)行(xing)(xing)(xing)速度等數(shu)(shu)據信息(xi)，同時，在(zai)功能上(shang)可以輔助實現精準懸停(ting)，航(hang)線規劃和自動返航(hang)等等眾多智能功能。所以，飛(fei)行(xing)(xing)(xing)器(qi)(qi)搜星的(de)速度和數(shu)(shu)量對于無(wu)人機來說是非常重要的(de)，速度太(tai)慢(man)，你可能需要等很長的(de)時間才(cai)敢起飛(fei)，星數(shu)(shu)太(tai)少或(huo)者不(bu)穩定，在(zai)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)的(de)過程中丟星其(qi)實也會影響到飛(fei)行(xing)(xing)(xing)操控和安全。

4. 無人機振(zhen)動測試

無人機(ji)(ji)內(nei)部(bu)有(you)很多的(de)(de)傳感器(qi)，比如IMU慣性測量單(dan)元，這(zhe)些感知(zhi)的(de)(de)數(shu)據如果(guo)因(yin)為振(zhen)(zhen)動(dong)受影(ying)響，最(zui)終的(de)(de)結果(guo)就是飛(fei)行(xing)(xing)器(qi)可能(neng)會“瘋”掉，完全(quan)不受控制；其(qi)次，內(nei)部(bu)硬(ying)件(jian)(jian)結構(gou)復雜(za)，機(ji)(ji)身的(de)(de)一(yi)體化強度要求(qiu)較高，如果(guo)振(zhen)(zhen)動(dong)導致硬(ying)件(jian)(jian)連接異(yi)常(chang)，螺絲或(huo)者(zhe)模塊松懈等(deng)等(deng)，其(qi)實都是不能(neng)容忍的(de)(de)。同(tong)時，飛(fei)行(xing)(xing)器(qi)自身的(de)(de)振(zhen)(zhen)動(dong)會影(ying)響到(dao)飛(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)穩(wen)定(ding)和航拍的(de)(de)效果(guo)。要知(zhi)道，如果(guo)你(ni)經常(chang)外出，路上會受車(che)輛顛簸振(zhen)(zhen)動(dong)的(de)(de)影(ying)響，起飛(fei)和降落不流(liu)暢或(huo)者(zhe)經常(chang)磕磕碰碰也會受到(dao)振(zhen)(zhen)動(dong)的(de)(de)影(ying)響，所以飛(fei)行(xing)(xing)器(qi)對于振(zhen)(zhen)動(dong)的(de)(de)抵御能(neng)力不可忽(hu)略。

5. 無人機按(an)鍵(jian)測試

無人(ren)機的(de)(de)遙(yao)控(kong)器上(shang)有控(kong)制搖桿和(he)很(hen)多的(de)(de)功能按(an)(an)鍵(jian)，機身上(shang)也有對頻(pin)(pin)鍵(jian)，電池扣等等，這些(xie)按(an)(an)鍵(jian)隨著長期地(di)頻(pin)(pin)繁使用(yong)都會出現老化(hua)和(he)磨損，按(an)(an)鍵(jian)測試(shi)(shi)其(qi)實就(jiu)是(shi)在(zai)最大(da)使用(yong)強度下，測試(shi)(shi)這些(xie)按(an)(an)鍵(jian)是(shi)否能持續正常(chang)工(gong)作(zuo)，抗老化(hua)的(de)(de)能力有多強，畢竟按(an)(an)鍵(jian)壞了，飛(fei)行控(kong)制和(he)功能使用(yong)都會受到(dao)影響，客戶(hu)體驗不佳。

6.無人(ren)機線路彎(wan)折測(ce)試(shi)

隨著(zhu)無(wu)人機(ji)一體(ti)化(hua)的(de)發展，很多的(de)連線(xian)(xian)都被商場絞盡腦汁盡可(ke)能(neng)地設計減少了，但還(huan)是會不(bu)可(ke)避免地有(you)一些模塊之間的(de)連線(xian)(xian)，而這些線(xian)(xian)路會出現長期的(de)彎(wan)折，所以必要的(de)彎(wan)折測試以檢測模塊之間的(de)連接(jie)可(ke)靠性非常重要，比(bi)如(ru)云臺(tai)一般(ban)在機(ji)身(shen)的(de)下方，云臺(tai)的(de)FPC排(pai)線(xian)(xian)一般(ban)肉眼可(ke)以看到，如(ru)果該排(pai)線(xian)(xian)損壞云臺(tai)將(jiang)與機(ji)身(shen)斷連，無(wu)法(fa)工作；還(huan)有(you)，一旦這些排(pai)線(xian)(xian)破損或者(zhe)短(duan)路，也不(bu)能(neng)影響到無(wu)人機(ji)其它模塊的(de)正常運作。